Кабінет мешканця
У Дніпрі на перехресті Донецького шосе та вул. Березинської змінили організацію дорожнього руху. Тут встановили чотири додаткові світлофорні секції для лівого повороту. Це має збільшити пропускну здатність перехрестя та зменшити кількість аварій.
Нові секції мають постійну індикацію: червоне коло, коли поворот заборонено, та зелену стрілку, яка дозволяє рух. Це відповідає вимогам державного стандарту.
«На цьому світлофорному об’єкті встановили додаткові секції нового зразка. Раніше при вимкненій стрілці секція була темною, а тепер вона має червону індикацію. Це допомагає водіям чітко розуміти, що після вимкнення стрілки потрібно зупинитися та дати дорогу іншим учасникам дорожнього руху. Це перший етап змін на цьому перехресті. Ми відстежуватимемо ситуацію на перехресті та у тестовому режимі налаштовуватимемо циклограму роботи світлофорів, щоб збалансувати транспортні потоки — як з вулиці Березинської у напрямку житлового масиву Лівобережний-3, так і по самому Донецькому шосе», — зазначив заступник директора департаменту транспорту та транспортної інфраструктури Дніпровської міської ради Ігор Швецов.
Роботи виконали за зверненням патрульної поліції щодо впровадження тимчасових заходів. Зміни запровадили в експериментальному режимі на місяць. Також нові секції дозволяють розмежувати лівий поворот від прямого та правого напрямків руху.
«За попередньої організації дорожнього руху на перехресті виникало багато конфліктних ситуацій, які призводили до ДТП. У новій циклограмі ці моменти усунули. Зараз триває моніторинг експериментальної програми. Ці секції виділяють окрему фазу для лівого повороту. Завдяки цьому можна збільшити час для безпечного завершення маневру та зменшити кількість конфліктних ситуацій між транспортними потоками», — розповів інженер-електронник відділу управління світлофорними об?єктами КП «Транспортна інфраструктура міста» Дніпровської міської ради Ігор Мішуков.
Нові світлофорні секції встановили 10 березня. Протягом місяця фахівці аналізуватимуть транспортні потоки, заторові ситуації та рівень аварійності на перехресті. Після моніторингу фахівці оцінять ефективність змін. Якщо експеримент покаже позитивні результати, нову організацію руху запровадять на постійній основі.
