Кабінет мешканця
Підтримувати транспортну інфраструктуру у належному стані для безперебійної та безпечної роботи громадського транспорту – таке доручення дав міський голова Дніпра Борис Філатов профільному департаменту. Аби перевірити його виконання, черговий по місту Ігор Маковцев оглянув перехрестя вул. Київської та вул. Мерзленка, де завершується ремонт трамвайного переїзду.
«Зараз виконуються останні роботи, проводяться випробування рухомим складом. Завтра зранку, 28 липня, ми плануємо відкрити рух як для автомобілів, так і для трамваїв. Реконструкція відбувається з використанням технології широкоплощинних плит. Головна її особливість – рейка вкладається в плиту. Це забезпечує кращу фіксацію та зносостійкість та робить користування переїздом для автомобілістів комфортнішим», - зазначив Ігор Маковцев, директор департаменту транспорту та транспортної інфраструктури ДМР.
Протяжність замінених рейок на перехресті вул. Київської та вул. Мерзленка - 224 метри. По завершенні реконструкції трамваї зможуть їздити з більшою швидкістю - розповів Олег Савченко, начальник будівельної дільниці компанії-підрядника: « На перехресті вул. Київської та вул. Мерзленка було змонтовано 57 широкоплощинних плит, це найбільш надійна технологія, тут це дуже потрібно, адже по ділянці щодня їздить велика кількість транзитного вантажного транспорту».
Раніше переїзд був жахливий та незручний для автомобілістів, згадує пані Надія Ткаченко, водійка трамваю. Зараз жінка обкатує лінії та перевіряє колії і мережі: «Я 10 років на цьому маршруті, раніше було погано, машини важко переїжджали. Зараз мені все подобається, поки жодних нарікань немає».
Друга локація інспекції - один з ремонтних цехів у депо метрополітену. В ньому черговий по місту Ігор Маковцев перевірив виконання доручення міського голови Дніпра Бориса Філатова щодо ремонту рухомого складу для безпеки та комфорту пасажирів.
«Тут проводиться середній ремонт вагону. Це достатньо великий об'єм робіт. Відокремлюються всі механічні деталі, колісна пара. Всі колісні пари будуть перепресовані. Буде проведена ревізія тягових двигунів, всього навісного обладнання. Електричне обладнання повністю демонтовано з вагону та проходить плановий ремонт. Повністю замінюється підлога вагону, пошкоджені сидіння, освітлення, вентиляція», - поділився Ігор Маковцев.
Під час ремонту старе обладнання спочатку демонтують, потім дефектують та складають відповідний акт. В разі, якщо його неможливо відремонтувати – замінюють на нове, розповів Олег Петрашак, старший майстер відділення капітального ремонту рухомого складу КП "Дніпровський метрополітен" ДМР: «Наприклад, ми замінили на нові пневматичні вентилятори, які не підлягають відновленню. Також великий об'єм робіт стосувався відновлення деталей кузову, які мають корозійні пошкодження. Ці роботи вже завершенні, залишилось лише пофарбувати».
Остання точка перевірки – станція метро «Проспект Свободи». Вона, як і решта станцій підземки, слугує укриттям під час повітряних тривог. На станції є аптечки, а також мобільний зв’язок та інтернет. У разі відключення електроенергії освітлення та вентиляція працюють за допомогою акумуляторних батарей та генераторів. На станції «Проспект Свободи» може укриватися до 1000 людей. Під час останнього масованого ракетного обстрілу 26 липня сюди прийшло близько 400 осіб.
«Під час повітряних тривог люди можуть спускатися на станції без оплати проїзду та користуватися ними як укриттям. Також метрополітен надає безперешкодний доступ для громадян у нічний час, якщо вони хочуть знаходитись на станціях навіть за відсутності повітряної тривоги. На станціях «Вокзальна» та «Покровська» вагони поїздів залишають відкритими для комфортного розміщення людей», - розповів Ігор Маковцев.
